Tovább... »]]> A tavalyi, 125 GP-ben szerzett összetett bajnoki címe után idén az Alpok Adria bajnokság Superstock 600-as sorozatában is letette már a névjegyét Gyutai Adrián. A Tomracing Motorsport Team pilótája Közép-Európa legnívósabb sorozatában a CBR Honda RR 600-as nyergében a 7. helyen végzett. Hazánk egyik legtehetségesebb motorosának tartott versenyző azonban élete versenyére készül a hétvégén: gyermekkori álmát valóra váltva egy rajtrácson állhat majd példaképével, Talmácsi Gáborral a Magyar Bajnokság hungaroringi futamán. 

A hazai gyorsasági motorversenyzés egyik legnagyobb tehetsége, Gyutai Adrián – aki 2007 után első magyar motorosként, nemzetközi bajnoki címet nyert tavaly az Alpok-Adria 125 GP-ben – idén már az Alpok Adria Sorozat Superstock 600-as géposztályában is bizonyított: ugyanis bemutatkozó versenyén azonnal a 7. helyen végzett Olaszországban. Noha a 22 éves paksi versenyző elsősorban nemzetközi versenyeire koncentrál, most mégis ismét motorra száll, hogy a hétvégén a Magyar Bajnokság hungaroringi futamain talán minden idők egyik legerősebb Superstock 600-as mezőnyében – Talmácsi Gábor, Németh Balázs, Chrobák János, Bódis Ricsi – valóra válthassa gyermekkori álmát.

„Egyáltalán nem volt tervbe véve, hogy a szlovákiai hétvége után, amikor mindkét versenyt a második helyen fejeztem be, ismét elinduljak a magyar bajnokságon. Azonban a csapatomnak és a támogatóimnak köszönhetően mégis ott lehetek a Hungaroringen, és életem versenyére készülhetek. Gyermekkori álmom valósul meg azzal, hogy egyik példaképem, Talmácsi Gáborral egy rajtrácsra állhatok fel, sőt, versenyezhetek ellene. Az indulók névsorát látva kijelenthető, az eddigi legerősebb mezőny indul a kategóriámban, így hatalmas bravúr lenne tőlem, ha a harmadik hatszázas versenyemen mellettük képes legyek ismét dobogóra állni. Nálam sokkal tapasztaltabb és gyorsabb pilótákkal megyek majd együtt, akiktől az edzések alatt rengeteget tanulhatok, de ígérem, mindent megteszek annak érdekében, hogyha lehetőségem lesz rá, bizony csatára kényszerítem őket. Minden tőlem telhetőt megteszek azért, hogy a remélhetőleg minél több néző előtt az egyik kedvenc pályámon jó eredményt érjek el. Ha megint összejönne a dobogó, az hatalmas lelki többletet adna a következő hétvégi, Pannoniaringen rendezendő Alpok-Adria Bajnokság második fordulójához” – fogalmazott Gyutai Adrián.

A Tomracing Motorsport Team motorosa szombaton és vasárnap is rajthoz áll a Hungaroringen Magyar Bajnokság Superstock 600-as kategóriájában, míg utána május 25-én és 26-án a Pannoniaringen indul az Alpok-Adria Bajnokság következő, dupla versenyén.

Tovább... »]]> Füge Krisztiánnal készült riport a hétvégi WTCC verseny előtt.

WTCC Salzburgring
Füge Krisztián, PROEX AC2000 RACING
Suzuki Swift

A hétvégén május 18-19-én a Salzburgring ad otthont a WTCC következő színhelyének.

Ott Suzuki Swift betét futamban indulsz. Miképp volt lehetőséged oda kijutni?
- Valójában az Osztrák fele-barátainknak köszönhetjük, mivel ők hívták meg a magyar Gyorsasági Suzuki Swift kupát.

Életed első WTCC-s debütálása előtt állsz. Milyen érzések kavarognak benned?
- Igazából jó érzés egy világ szintű verseny betétfutamában indulni, de nagyon nem változtat a versenyen, igyekszem arra koncentrálni.

A Hungaroringi Gyorsasági verseny óta teszteltél-e a Salzburgringre valahol?

- Igen, tesztelésre volt lehetőség. Új francia csapattársammal, megpróbáltuk megkeresni a közös hangot ami sikeres volt, így csapattárssal indulok a versenyen.

A Salzburgringen versenyeztél-e már, vagy ismered-e a vonalvezetését?

- Eddig még nem jártam a pályán, a Suzukimmal viszont szimulátoron igyekeztem felkészülni.

Mivel már itt vagyunk pár kört kb. 15-20 kört már letekertem biciklivel és átbeszéltük a pályát Szabolcs Robival, a csapatfőnökömmel.

Köszönöm szépen a támogatóimnak a segítségüket: Car Color, AC2000 Kft, Tokyo Restaurant, EuroGuide, Autós Gyorsasági, PROEX Motorsport.

Sok sikert Chrisnek!

Szurkoljunk neki és csapatának közösen!

- Hajósi Miklós -

- www.hajoka.hu -

Tovább... »]]> A hétvégén két versenyen is diadalmaskodtam. Eredetileg egy 3 napos mtb maraton verseny volt betervezve Isztrián, de a szűkös költségvetés meghiúsította… L Edzőm, Tisza Zoli javasolta, ha lehetséges két vagy több napot versenyezek, mivel kell a versenykilométer a hosszabb 100km hosszú maraton versenyekhez, de az első nap csak annyit menjek, ami szükséges a győzelemhez.

Szombaton reggel útnak indultunk Ritámmal Várgesztes fele a Vértes marcira.  Az M1 autópályán kapott el minket egy hatalmas felhőszakadás és a hőmérséklet is 10 fok alatt volt kicsivel.  Ritával összenéztük és kérdeztük kell-e ez nekünk, mert biztosan jó kis móka lesz dagonyázni. Robinék már korán reggel be is neveztek, tehát nem volt vissza út. Ritát középtáv 23km-re nevezték, én a “hosszú” 54km távon próbáltam szerencsét.  Amikor odaértük, már elállt az eső, de a tavaszi időnek nyoma sem volt a 9fokban. A rajt előtt Roni újságolta, hogy éjjel is esett az eső, nem csak a reggeli felhőszakadás áztatta a pályát. Ez remek! Elől még a magasabb mintás Ikon jónak bizonyul a nyálkás saras talajon, de az biztos hogy hátul az alacsony mintás Aspennal nem fogom felszántani a Vértes hegységet.  Gyors melegítés a hidegben, a karmelegítő és a szélmellényt a versenyen is magamon hagytam.

A rajt után az AlpinBike legénységből Buzsóval elől helyezkedtünk és diktáltuk a tempót. Az első emelkedő tetejére már csak ketten maradtunk, de a lejtő utáni sík aszfalton felért ránk Horváth Ati. Majd a rövid egynyomos, hullámos ösvény utáni hosszú emelkedőn Buzsó fokozta a tempót. Az emelkedő meredek részén átvettem a vezetés és tovább növeltem az intenzitást. A többiek leszakadoztak rólam, majd egy hosszú nagyon dagonyás lejtő aljában utolért Buzsó. Megbeszéltük, hogy az első kör végét együtt fejezzük be, kicsit segítve Buzsót a többiektől való elszakadásban. A 2. kör első emelkedőjén közepesen erős tempónál Buzsó leszakadt, innentől kezdve már csak a hatalmas sár volt az ellenfél mind a technikának, mind nekem. Igyekeztem minden pocsolyába belemenni, hogy jobban letisztítsam a hajtást  a BigNine Team 29er bringámon. Sajnos a sár miatt csak a nagytányért és a felső fogaskereket tudtam használni így a durván meredek emelkedőket tolva tudtam teljesíteni. Az óriási sár még a felvezető motorosnak is tartogatott meglepetéseket, de egyébként a motoros szépen mutatta a pályát, így kevés esélyem volt az eltévedésre.  Nagyon vártam verseny végét, mivel nem igazán élveztem a dagonyázást 9-10fokban. Éreztem, hogy 2x annyi erőt kivett belőlem a sarazás, mint normál esetben a  száraz pálya. Ritám is ügyes volt, a középtávon 2. helyen ért be Buzsóné után. Gratcsi a csajoknak, hogy vállalták a sarazást! A jelenlegi családi állás 1-1, de még jön a másnapos Velence Maraton!

Hosszú távon a nőknél Poór Brigi jobban bírta a sarazást, mint Dósa Eszti vagy csak tartalékolt a másnapos Velence marcira?!? A tombolán nyertem egy szép halálfejes villogót és Ronitól egy lakatot. Az eredmény hirdetés után átmentünk Gárdonyba, hogy elfoglaljuk Tirszin Jani & Icus házát egy éjszakára.  1 órát bibelődtünk a bringa rendberakásával, hiszen a sár olyan sok helyre bejutott hogy szükség lesz egy full generálra. Icus már nagyon várt minket mindenféle finomsággal, “csináld magadnak”étel szolgált fel nekünk.  Annyit csinálhattál magadnak, amennyi csak belénk fért.  Jól vissza töltöttük magunkat energiával, amit a kemény dagonyázás kivett belőlünk. A vacsi után még hengereztem a rendesen megfáradt izmaimat, a gyorsabb regenerálódás érdekében. Szerencsére másnap jobb idő várt ránk a velencei Drótszamár kempingben a rajtnál. Esztivel bemelegítés képen áttekertünk Gárdonyból, majd meglepetten vettük észre hogy nem sok embert láttunk a kempingnél. Azok is többnyire Cubos Csömörös versenyzők voltak illetve a SVR Pro Teambõl is megjelentek, Szatmáry Andris, Vígh Zoli páros erősítették a Cubos mezőnyt. Örültem, hogy vannak ellenfelek, legalább egy erősebb versenyt tudok menni. Az első körben nagyrészt Vígh Zoli diktálta a tempót és néhányszor én is előre álltam vezetni. A lábaimban éreztem a tegnapi verseny fáradalmait, nem igazán tudtam erősen menni. A 2. körben Szatmáry Andris próbált leszakítani az első emelkedőn, de nem adtam meg magam. Nehezen, de tudtam tartani a nagyobb tempót, azonban Zoli leszakadt rólunk. Tovább próbáltam tartani a tempót, hogy Zoli ne érjen vissza, de végül sikerült neki és előre is állt fokozni a tempót. A pálya a Vértes maratonnal ellentétben gyors volt, hasonlított egy hullámos országúti versenyhez. Az utolsó 4-5kilométeren próbáltam tartani egy erős tempót, amitől Vígh Zoli végleg leszakadt, csak Andris maradt rajtam. A Bencehegy -i befutónál már nem tudtam gyorsítani, viszont Andris tudott még újítani, hogy előbb célba érkezzen.

Örültem, hogy ismét egy jó kis versenyt mentem, erős ellenfelekkel és a technika (Merida BigNine Carbon Team) is jól bírta a saras hétvégét! J Gratula Andrisnak & Zolinak, szépen versenyeztek! Köszönöm Nutrixxion csapatnak a nevezést, itatást és a vendéglátást!  Köszönöm a szurkolást, igyekszem meghálálni az eredményeimmel! Képekért köszönet Tirszin Janinak, Hz Picturesnek, Danó Petinek. A következő versenyem a Bakony Maraton lesz, újabb összecsapás Marcival!  Szurkoljatok!

Buruczki Szilárd MERIDA Kőbánya TC
www.facebook.com/buruczki
www.buruczki.hu
info@buruczki.hu

Tovább... »]]> Megalakítottuk az Udvaribolondok futókört, melyhez minden hétvégén csatlakozhatsz Udvariban a sporttáborban, vagy csak tölts le egy útvonalat és fusd le egyedül. A pályák nagy része a Duatlon és Quadratlon versenyeink futó pályái, vagy azok által érintett terepeken halad.

Edzetek, fussatok, mert Ősszel 3 távon mérkőzünk majd meg és több Salomon futócipőt sorsolunk majd ki a célba érkezők között.

Helyi futókör, ingyenes edzések, közös futások, hétvégi club versenyek és országos terepfutó versenyek.

Központ: Balatonudvari
Semmi komolyság csak mozogjatok aztán úgyis jön a kattanás és már nem bírsz nélküle létezni.

Visszaszámlálás indul!
Várunk Titeket június 8-9 -én Udvariban.
Addig is hullámra fel!

Üdvözlettel: seakayaking.hu

Tovább... »]]> A magyar vitorlássport egyik legnagyobb hazai reménységei, a 420-as hajóosztályban versenyző Bihary-ikrek, Gergely és Dániel (Sailing Team Danger) idén eddig is bizonyították tehetségüket. A hazai válogatókon – Szlovénia, Velencei-tó – ugyan a kedvező széljárás eddig elkerülte őket, ám a magyar rangsorban így is a második helyen állnak, azaz a magyar vitorlás-válogatottban bérelt helyük van. A tavaly magyar bajnoki címet, valamint az osztrák pontvadászatban ezüstérmet szerző ikerpár 2013-ban is nagy feladatok elé néz, ugyanis többek között a Cipruson rendezendő ifjúsági világbajnokságon is ők képviselhetik hazánkat.

„Az eddigi két válogatón önmagunk elvárásához képest nem szerepeltünk a legjobban, igaz, a konzervatív versenyzési taktikánkhoz a Velencei-tavi változó, kiszámíthatatlan szélirány és erő nem a legjobb társ. A szlovéniai Izolán március végén kezdődött a szezonunk, ám az elhúzódó télies időjárás, valamint a szélcsend miatt csak egynapossá vált a verseny, és az összetettben 66 hajóból a 7. helyen végeztünk, míg a magyar összegzésben másodikok lettünk. A nemrég rendezett Velencei tavi versenyen, ami kiemelt a magyar rangsor tekintetében, szintén egynaposra zsugorodott a küzdelem a szélhiány miatt. Összesen négy futamra került sor, noha az utolsót sikerült megnyernünk, végül összetettben a harmadik helyen végeztünk, így az idei rangsorban jelenleg a második pozícióban várjuk a folytatást” – elevenítette fel az idei versenyek történetét Bihary Gergely.

Sok pihenésre azonban nincs lehetőségük, hiszen egyrészt a hónap közepén a Fertő-tavon indulnak az osztrák bajnokin, valamint jön az utolsó válogató verseny a Balatonon.

„Mindenképpen bízunk a jobb szereplésben, ugyanis a Balatonon a mi konzervatív taktikánk jobban működik. Az osztrák bajnokságban a tavalyi második helyünket is szeretnénk idén megjavítani, és szeretnénk ezúttal legyőzni az osztrákok olimpiai indulásra aspiráló egységét. Persze kell is a jó forma, ugyanis a Cipruson rendezendő ifjúsági világbajnokságon is kiharcoltuk az indulás jogát, ahol szeretnénk minél jobb helyen végezni” – fogalmazott Bihary Dániel.

Egy biztos, az ikerpár távlati tervei között a riói olimpián való részvétel lebeg, és ennek érdekében már idén kipróbálják magukat a 470-es hajóosztályban, hogy a 2016-os nyári játékok válogatóin már tökéletesen kezeljék az új hajójukat.

Tovább... »]]> A pünkösdi hosszú hétvégén megrendezésre kerülő VI. Intersport Keszthelyi Kilométerek elnevezésű utcai futóverseny felnőtt és gyermekfutamaira összesen mintegy kétezer sportolót várnak a szervezők.

„A felnőttek május 19-ei, vasárnapi félmaraton, maraton és váltó számainak versenyére eddig 940 előnevezés érkezett, a végleges létszám a kerekesszékesekkel együtt 1200 fő körül várható. Szombaton a korosztályos futamokra 700 gyermekversenyzőt várunk. A tavalyi 1600 indulóhoz képest, kétezer futóval, előrelépésre számítunk” – mondta Bedő Bea. A főszervező hangsúlyozta: az esemény az integráció jegyében zajlik, az épek mellett mozgássérült, kerekesszékes és hand-bike-os sportolóknak is lehetőséget biztosítanak. „A körpálya hossza 10,5 kilométer. Keszthelyen és környékén jelentős útlezárások, forgalomkorlátozások lesznek érvényben, Keszthely és Vonyarcvashegy között szünetel majd a vasúti forgalom, ehhez a közlekedők megértését kérjük!” – tette hozzá.

A viadal – melynek harmadszor is Szekeres Pál, olimpiai érmes, paralimpiai bajnok vívó, sportért felelős helyettes államtitkár a fővédnöke – a három állomásból álló 4RUN Félmaraton sorozat utolsó futama, így a szervezők a verseny végén összetett győztest is hírdetnek.  

Kísérőrendezvényként, szombat déltől RunnerExpo sport-szakkiállítás várja a keszthelyi Fő téren az érdeklődőket. A gyermekfutamok során a SUHANJ! Alapítvány részvételével „Szimpátia futáshoz” is csatlakozhatnak a látogatók.

Vasárnap a Fő téren 9.50-kor rajtolnak el a kerekesszékes és hand-bike-os versenyzők félmaratoni és maratoni távokon, majd őket 10.00 órakor követik az ép futók egyéni és váltó versenyszámokban.

Versenykiírás: http://www.keszthelyikilometerek.hu/versenykiiras

Nevezés: http://www.keszthelyikilometerek.hu/nevezesek  

Bővebb információ: keszthelyikilometerek.hu

Elérhetőségek:

Bedő Beáta főszervező, VI. Keszthelyi Kilométerek Félmaraton, maraton (+36 30) 267 1236, info@keszthelyikilometerek.hu

Vasvári Ferenc sajtófőnök (+36 30) 951 6602, vasvari.press@gmail.com

Tovább... »]]> Riport Lángi Attila autóversenyzővel a Miskolc rally után.

Érdeklődnék, hogy is jött be nektek és a Béjemvének a hétvégi Rallye?

- Nekünk is meg a béjemvének is bejött a Miskolc rally, habár nem feltétlen a Mályinkai részre gyártották, de egész jól megbirkózott volna a feladattal, ha Én is lehetővé teszem ezt a számára. Ha valaki megnézi az időket akkor látható hogy az első napi teljesítményünkről nem nagyon kell beszélni, és mivel egy 200 évre titkosított napról van szó, nem is tehetem meg. Épp ezért inkább azt mondanám hogy csütörtöktől vasárnapig sikerült összesen 8 órát aludnunk, aminek a nagyobb részét vasárnap reggel. Nem kifogásként mert mi voltunk azok akik nem aludtak, és nekünk kellett volna úgy érkezni hogy ezt meg tudjuk tenni, tehát a hiba csak a miénk, de hát ezek a technikai sportok már csak ilyenek!  De nem szomorkodunk mert a kocsi végigment, minden pontja átment az első éles teszten, jól viselkedik, egyedül annyi baja volt hogy a kuplung nem emel ki fordulaton de hála a jó égnek nem szinkronos a váltó!

A prológon hogy éreztétek magatokat?

- A prológról mivel a titkosított nap része nem nyilatkozhatok!  Maradjunk annyiban hogy jól elb@sztuk. Mindenféle kedv nélkül odaálltunk és többet mentünk füvön mint salakon. A szombati nehéz nap után ami gyakorlatilag folyamatos szerelésből állt. Én már lélekben hazafelé tartottam. Aztán megittunk 10-10 energiaitalt és felkészültnek nyilvánítottuk magunkat az éjszakai gyorsokra. Nagyon remélem hogy a Lillafüred-Mályinka szakaszra lesz még lehetőségünk visszalátogatni mert tudom hogy páran furcsán néznek majd rám de nekem nagyon tetszett!

Azzal együtt is hogy a teljesítményünk kritikán aluli volt.

A Bükkszentlászlói gyorson tavaly már versenyeztünk, nekem az is nagyon tetszik. De essünk túl a szombaton.

Vasárnapra sikerült aludni egy 4 órát, úgyhogy igazán kipihenten vághattunk neki az utolsó 4 gyorsaságinak. A szervizben még gyorsan vágtak egy minimális mintát a szárazra való gumira ahol nagy derültséget okozott Bedő Ákosunk (KSpeed Motorsport) azzal hogy szinkrongumivágásban igencsak leiskolázta szintén tapasztalt padavanját. Az első Királdi körgyorson még soha nem mentünk, az első körön még ismerkedtünk a helyenként vizes, idegen pálya adottságaival. Itt már közelebb volt az időeredményünk a két másik BMW idejéhez, de még mindig volt lemaradás. A következő Sátai gyorsaságin aztán megtörtént amit nagyon nem vártunk és leszakadt az ég. Jégesőben teljesítettük a gyorsasági 2/3-át, és párától tejfehér üveggel a felét. Nem kellett itt sem jó időeredményre számítani, örültünk hogy beértünk időre a szervizbe, akkora víz volt mindenhol. Szervizeseinknek külön köszönet hogy a kb 5 cm mély hideg vízbe is nagy lendülettel feküdtek be a kocsi alá hogy ismét versenyképessé tegyék. Intermedia gumit raktunk fel és nekivágtunk a két utolsó gyorsaságinak. Itt már sikerült azokat az időket autózni mint a többi BMW-snek, így igazolódni látszik a Z4 projekt életképessége. Sokat kell még fejlődnünk, keveset kell még az autón is fejleszteni, de látjuk az irányt, úgyhogy innentől már nem nagyon számítunk ilyen felemás szereplésre. Az ORB-n teljesen kezdőként a második napi szereplésünket elfogadhatónak mondanám, az első nap pedig titkosítva van, arról nem mondhatok semmit. De igazság szerint nagyon nem szeretnénk elfogadhatóan versenyezni úgyhogy minden téren sokat kell fejlődnünk a következő rajtig! Például sokkal kevesebbet és később fékezni, de nem úgy mint a 2. körgyorson mikor 6.-ban érkeztünk meg a lassítóhoz és kicsit későn fékezve leúsztattuk az autót a lassító kijáratába. Mindjárt jó hangulatba keveredtünk! (( http://www.youtube.com/watch?v=2I3tiyRnWh8    4:15-től)   ezt a portálolvasóknak raktuk ide, de amúgy publikus is lehet mert a youtube-ról van)

A sok néző, mennyire tuningolt benneteket?

- A Miskolc környéki versenyeknek mindig jó hangulata van, olyan érzésünk van, hogy itt kivétel nélkül mindenki rallyőrült, kivétel nélkül mindenhol örültek nekünk. A pályán pedig komoly közönséggel találkoztunk akiknek külön köszönet jár hiszen nagyban befolyásolja a mi szereplésünket is lelkes szurkolásuk.

Legközelebb hol indultok?

- Nagyon jó lenne ha az RTE sorozat következő állomásán is ilyen sok lelkes szurkoló lenne hiszen az igazi régi nagybetűs rally-pályákra mindenképpen elmegyünk (remélem nem marad el). Aztán a Z4 következő ORB-s fellépése a szintén jó hangulatú Baranya kupa lesz. Nagyon jó lenne valahogy menni Veszprémben, én gyakorlatilag aszfalt nélkül nőttem fel (autós értelemben) jó lenne látni hogyan is állunk 20 évvel később. De ez még egyenlőre nagyon képlékeny, a Z4 biztos nem lesz murvára eresztve, a régi autónk “csak” rally2-ben felel meg, még azt sem tudom hogy az Én licencem oda jó-e, illetve mehetek-e ott. de ha igen akkor szerintem ránézünk mi erre a Veszprémre is!

Köszönjük Támogatóink segítségét!

Támogatóink: NANOENERGIZER.EU,

Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED motorsport, MCG Europe Kft, MPOWER Kft , Pro Complex Security, Janódob Kft, NONSTOPGUMISZERVIZ.HU, Opera Garden Hotel & Apartments, Yakuza Tatto, bmwtuning.hu,keramiafekbetet.hu, aluhegesztes.hu

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu

Tovább... »]]> Szántó Szabolcs navigátor beszámolója a hétvégi Saturnus Rallye-ról.

Saturnus Rally 2013. Ljubljana, Mitropa Rally Cup, Juhász Csaba – Szántó Szabolcs, Renault Megane RS

- Már második alkalommal vágtunk neki a számunkra idegennek mondható nehéz Rallyszakaszoknak. Tavaly Honda Civic-kel, idén egy Renault Megane RS turbóval. Ez egy új fejlesztésű rally autó. A Saturnus Rally a Mitropa Kupa harmadik futama volt. Nagy hagyományokkal rendelkező verseny, amit az is fémjelez, hogy 36.-ik alkalommal rendezték meg Szlovénia fővárosában Ljubjanában. Összesen 11 gyorsasági szakasz várt ránk 5 különböző pályán (és egy szuperspeciál) amit magában a városban rendeztek meg.

Hatalmas volt az érdeklődés a verseny iránt, elég erős nemzetközi mezőny jött össze  pl: Gassner a német rallybajnok is ebben a sorozatban indult Junior csapatával együtt. A változékony időjárás idén is külön próba elé állított minket, a gumiválasztás szempontjából, mert hol zuhogó, hol szemerkélő esőben kellett teljesíteni a távot. Három gyorsasági szakasz megegyezett a tavalyival, de két gyorsasági teljesen új volt. A gyorsasági szakaszok hossza nem hasonlító össze a magyar távokkal, hisz a legrövidebb is 10 km,a leghosszabb pedig 29.5 km. A gumiválasztáson múlt,milyen gyorsan tudunk menni.

- Csütörtökön felírtuk, és leellenőriztük a  pályákat. Egy adott gyorson csak kétszer lehet tréningezni, amit a verseny rendezői szigorúan ellenőriznek, és szigorúan betartatják. A tiltott pályabejárás azonnali kizárással jár. A Saturnus Rally aszfaltverseny jellemzően, de gyorson belül murvás szakaszok is vannak amin ugyanúgy aszfaltgumival kell  menni, nincs mód cserélni.

Pénteki nap délelőttje gépátvétellel és a délután már szuperspeciállal folytatódott, amire figyelni kell, mert beszámít a verseny értékelésébe.

- A szombati rajtidő ennek eredményén múlik. A szombati nap már az éles versenyről szólt,három különböző gyorsasági szakaszon ment a viadal,zuhogó esőben. Sajnos csak olyan vizes gumink volt, amiről utólag kiderült, hogy  öreg, megkeményedett a futófelülete,és emiatt elégtelen volt a tapadás. Ennek köszönhetően fékezésnél az autó felúszott a vízen, kigyorsításnál pedig vagy álltunk egy helyben, vagy a kanyarral ellenkező irányba indult el a kocsi. Összeszokottságunknak, versenyrutinunknak köszönhetően megoldottuk a helyzetet, de sok időt vesztettünk. Ráadásul az ötödik gyorsaságin kaptunk egy jobb első defektet ami további időveszteséget okozott. Három km-t mentünk így, kiértünk a gyorsaságiról, megpróbáltunk gumit cserélni, de a gyorsemelő elromlott, így a helyi tűzoltó kocsiból kértem kölcsön emelőt. Ennek ellenére sikerült teljesíteni az első napot ha nehezen is.

- Vasárnap  kétszer várt ránk egy 12 és egy 25,5 km-es gyors. Mind a két gyors új volt,  nem mentünk még soha rajta az eső elállt, sajnos nem egész napra. Az első körre intermedia gumit raktunk fel, ami biztosította a megfelelő tapadást. Ennek ellenére az egyik kanyarkombinációba túl gyorsan érkeztünk, és így meglátogattuk a partoldalt. Szerencsére az autónak komolyabb baja nem lett, tovább tudtunk menni. A második gyorsaságit baleset miatt kivették etap-ba, átlagolták az időnket, amivel ismét rosszul jártunk. A következő körre ismét eleredt az eső, feltettük az elöregedett vizes guminkat, és vártuk a “jószerencsét”, ami nem jött el, mert gyorsan nem tudtunk menni.

Mindenért kárpótolt a versenyzőtársak segítőkészsége.

Még így is abszolút 18.helyen értünk célba. Ami nem rossz egy új autóval, amivel most  menünk élesben igazán.

Partnereink: Per-Med Bt. Tiszaújváros Transz. Demeter Transz. Ziad-Med Bt. Technor 93 Kft. Phobex Kft. Mfactory. Spoonsports. Mugen – Power.

Bio Balls Hungary Kft. Dynea Kft. Tarmer Kft. Car – Tools Kft. Mahiti Kft. Észak – Trend – Papír. DDZ MED Kft. Global Star. Komplex – D, T-Rental. Profi – Tax Center Kft. Exias Kft. ML-Log Kft. POP Kft. Eastjob. Joanna. Mihidra Kft. Pikktel Kft. Zsoma-Ker Kft. Eutin Kft. Wolf Montage Kft. Tiger-Tools. Balomo Kft, Öko Transz,

Maldon Kft, Unify Plus Kft, Kartel 97Bt, Bezama Kft, Adó-Dó Plusz Kft,

Product T-Pride Kft, Oldpit Kft, R-Pex2000 kft, Andrezol-net Kft, www.madeinmiskolc,hu, H.B c.e. Mérnöki Szolgáltató, Építő és Kereskedelmi  Kft, aquageneral.hu, Kelet-Atlasz Kompresszor Kft, Digit-Center Kft, www.infovaros.hu, Max Transport, Szenzortechnika, Baromfiudvar 2000 Kft, Castrol, Unilub Kft, Assist-Trend Észak Kft, BB-Logistic.eu, Balogh és Fia Trans Bt, Horváth Kft, Távit Kft, Autó M3 Szervíz és Diagnosztika, T-Rental, Indura 2006 Kft, D.D-Z.- MED Kft,

- Hajósi Miklós -
www.hajoka.hu

Tovább... »]]> Nem “csak” egy verseny, hanem több program is várja az ezen a hétvégén Ózdra érkező futókat. Az Ózdi Napok keretén belül 3 NAP – TÖBB HELYSZÍN lesznek programok. Köztük a
“IV. Ózdi Jazzparádé (Benkó Dixiland Band, Hooligans…),
V. Ipari Örökségvédelmi Konferencia, Ózdi Vigasságok – Sztárvendég a BON-BON! vagy a kicsiknek is jó szórakozással kecsegtető Városi Gyermeknap – Barabás Évával az Rtl Klub műsorvezetőjével… stb.

A Hegyi Futóversenyről:

Május 25-26-án Ózdon, a Terepfutó Hétvégén nyílik lehetőség mind a profi, mind az amatőr hegyi-futóknak egy remek és különleges versenyzési lehetőségre.

Remek, mert a XVIII. alkalommal megrendezésre kerülő hagyományos OTP Ózdi Hegyi Futóverseny szervezése és a kitűnő adottságú terep garancia egy jó futóélményhez.

Különleges, mert egyben ez lesz az ország első hivatalos Terep Félmaraton Országos Bajnoksága, ahol elsőségével valaki (csapatan valakik) sporttörténelmet írhatnak. A felnőttek versenye közben az ovisok is kipróbálhatják magukat egy 300 méteres körön. További különlegesség, hogy nem csak a felnőttek, hanem az első napon (25-én) országos jelleggel a korosztályos diákversenyzők is megmérettethetik magukat az I-VI. korcsoportosokig. A diákversenyen nevezési díj nincs!

A versenykiírásban szereplő díjazáson kívül minden gyermek a verseny emblémájával ellátott napellenzőt, a felnőttek pólót kapnak.

Mellékletben csatolva vannak a fontosabb tudnivalókat (versenykiírások, nevezési lapok). Fontos, hogy a nevezést  egyszerűen is meg lehet tenni online nevezéssel mind az iskolások, mind a felnőttek versenyére, a www.ozditeknoc.shp.hu , illetve a www.mahfusz.hu oldalon.

Terepfélmaraton OB kiírás.pdf

XVIII Ózdi Hegyifutó kiírás.pdf

Hegyifutó diákverseny kiírás.pdf

Online nevezés az alábbi linkre kattintva:

I. TEREP-FÉLMARATON ORSZÁGOS BAJNOKSÁG és XVIII. ÓZDI OTP HEGYI FUTÓVERSENY

HEGYIFUTÓ DIÁKVERSENY